Die Baureihe 65 gehörte zum ambitionierten Neubauprogramm der Bundesbahn, das in der unmittelbaren Nachkriegszeit auch noch diverse Dampfloktypen enthielt. Die vierfach gekuppelte 65 sollte preußische Tenderloks wie die 93.5 oder die 78 ablösen. Letztendlich wurden von Krauss-Maffei zwischen 1951 und 1956 aber nur 18 Exemplare gebaut. Diese bewährten sich sehr gut, wurden aber von der fortschreitenden Verdieselung bald überflüssig gemacht. Dennoch erfreuten sich die Fünfundsechziger nicht zuletzt wegen ihrer eleganten Erscheinung großer Beliebtheit unter den Dampflokliebhabern. Die letzte Lok, 65 018, wurde 1972 abgestellt, sie blieb aber betriebsfähig erhalten.